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leva del cambio
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Il cambio manuale è progettato per essere attivato manualmente dal conducente. Ciò significa che l’utente sceglie quando innestare una marcia ed è libero di selezionare la marcia che ritiene più adatta alle condizioni di guida. I primi BVM erano limitati a 3 o 4 marce, ma con gli sviluppi meccanici, lo standard è stato aumentato a 5 oA 6 velocitào addirittura 7 marce sui veicoli più potenti.
All’avvio, le ruote non girano automaticamente perché devono ricevere una forza motrice. Ciò si ottiene sfruttando l’energia generata dal motore all’avvio del veicolo. Le trasmissioni meccaniche sono abbinate a una leva del cambioe a un pedale della frizione che contribuiscono al trasferimento di potenza. Quando si preme il pedale della frizione, il disco della frizione viene spinto attraverso il meccanismo verso il volano. Questa azione blocca contemporaneamente il cambio e il motore, che continuano a funzionare alla stessa velocità. È quindi possibile selezionare la prima marcia o inserire la retromarcia utilizzando la leva del cambio. Rilasciando dolcemente il pedale della frizione mentre si preme il pedale dell’acceleratore, si permette ai pneumatici di rotolare utilizzando l’energia fornita dal cambio.
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