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Le auto nuove sono dotate di un’efficace protezione sottoscocca in fabbrica, ma non dura per sempre. Le influenze ambientali sopra menzionate lo logorano e il materiale è soggetto a processi di invecchiamento. Per questo motivo, un sigillante sottoscocca dovrebbe essere rinnovato al massimo dopo sei o otto anni. Questo ciclo è consigliato anche per il rinnovo della protezione sottoscocca sulle auto usate, indipendentemente dal materiale utilizzato. Lo stress effettivo sul veicolo è decisivo.

Con una protezione sottoscocca a base di bitume, è necessario guardare ancora più da vicino. Il materiale è soggetto a processi di invecchiamento, si indurisce, diventa fragile, si crepa e si stacca. Se ciò accade, lo strato protettivo non è più efficace. Nel peggiore dei casi, il sale stradale disciolto penetrerà ora tra lo strato protettivo e il pannello del pavimento, dove non potrà più uscire. A questo punto si verifica il cosiddetto scavenging del sale, che distrugge il pannello del pavimento. A causa di questo svantaggio materiale, i prodotti a base di bitume sono sempre meno utilizzati.

Si dovrebbe anche dare un’occhiata più da vicino alle aree molto utilizzate. Queste sono le puntali, le staffe e i passaruota. Le scheggie di pietra e gli spruzzi d’acqua provenienti dalle ruote portano ad un carico maggiore sulla protezione del sottoscocca qui rispetto, ad esempio, alla superficie sigillata al centro del veicolo.

I ricambi auto sono essenziali per mantenere la tua vettura sicura e performante. Offriamo una vasta gamma di componenti, tra cui freni, filtri, batterie, e molto altro. Scegli solo ricambi di qualità, approvati dai migliori produttori, per evitare problemi di compatibilità e garantire il massimo delle prestazioni. Ogni pezzo è testato per resistere nel tempo e rispondere agli standard di sicurezza più elevati.

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