PIGNONCINO RINVIO CONTAKM. VESPA SUPER (CIF-5679)
PIGNONCINO RINVIO CONTAKM. VESPA SUPER (CIF-5679) 34.7062 ASSO 5679 BALZANO OP23607 ANSA PIAGGIO Vespa Rally (VSD1T) Cil.: 180,000 Anno:1972-1973PIAGGIO Vespa... read more
Descrizione
PIGNONCINO RINVIO CONTAKM. VESPA SUPER (CIF-5679) 34.7062 ASSO 5679 BALZANO OP23607 ANSA PIAGGIO Vespa Rally (VSD1T) Cil.: 180,000 Anno:1972-1973PIAGGIO Vespa Rally (VSE1T) Cil.: 200,000 Anno:1972-0000PIAGGIO Vespa (VNB5T) Cil.: 125,000 Anno:1964-1964PIAGGIO Vespa (VNB6T) Cil.: 125,000 Anno:1965-1965PIAGGIO Vespa GL (VLA1T) Cil.: 150,000 Anno:1963-1964PIAGGIO Vespa GS (VS1T) Cil.: 150,000 Anno:1955-1955PIAGGIO Vespa GS (VS2T) Cil.: 150,000 Anno:1956-1956PIAGGIO Vespa GS (VS3T) Cil.: 150,000 Anno:1957-1957PIAGGIO Vespa GS (VS4T) Cil.: 150,000 Anno:1958-1958PIAGGIO Vespa GS (VS5T) Cil.: 150,000 Anno:1959-1961PIAGGIO Vespa GT (VNL2T) Cil.: 125,000 Anno:1966-1973PIAGGIO Vespa Super (VNC1T) Cil.: 125,000 Anno:1966-1969PIAGGIO Vespa Sprint (VLB1T) Cil.: 150,000 Anno:1965-1971PIAGGIO Vespa Sprint (VLB1T) Cil.: 150,000 Anno:1965-1974PIAGGIO Vespa Rally (VSE1T) Cil.: 200,000 Anno:1977-1979PIAGGIO Vespa Rally (VSD1T) Estero Cil.: 180,000 Anno:1968-1973PIAGGIO Vespa GT (VNL2T) Cil.: 125,000 Anno:1966-1973 PIAGGIO Vespa Super (VNC1T) Cil.: 125,000 Anno:1966-1969 PIAGGIO Vespa Sprint (VLB1T) Cil.: 150,000 Anno:1965-1974 PIAGGIO Vespa Rally (VSD1T) Cil.: 180,000 Anno:1968-1973PIAGGIO Vespa (VBB1T) con batteria Cil.: 150,000 Anno:1961-1966PIAGGIO Vespa Rally (VSE1T) Cil.: 200,000 Anno:1972-1976PIAGGIO Vespa Rally (VSE1T) Cil.: 200,000 Anno:1972-1979PIAGGIO Vespa GT (VNL2T) Estero Cil.: 125,000 Anno:1966-1973PIAGGIO Vespa Super (VNC1T) Estero Cil.: 125,000 Anno:1966-1969PIAGGIO Vespa Rally (VSE1T) Estero Cil.: 200,000 Anno:1972-1979PIAGGIO Vespa GL (VGL1T) Cil.: 150,000 Anno:1956-1958PIAGGIO Vespa (VNB5T) Cil.: 125,000 Anno:1964-1964 PIAGGIO Vespa (VNB6T) Cil.: 125,000 Anno:1965-1965 PIAGGIO Vespa (VBB2) Cil.: 150,000 Anno:1963-1967 PIAGGIO Vespa (VNB5T) Cil.: 125,000 Anno:1963-1963PIAGGIO Vespa (VNB5T) Cil.: 125,000 Anno:1965-1965PIAGGIO Vespa (VBB2) Cil.: 150,000 Anno:1963-1965PIAGGIO Vespa Sprint (VLB1T) Cil.: 150,000 Anno:1965-1967PIAGGIO Vespa GS (VS1T) Cil.: 150,000 Anno:1955-1955 PIAGGIO Vespa GS (VS2T) Cil.: 150,000 Anno:1956-1956 PIAGGIO Vespa GS (VS3T) Cil.: 150,000 Anno:1957-1957 PIAGGIO Vespa GS (VS4T) Cil.: 150,000 Anno:1958-1958 PIAGGIO Vespa GS (VS5T) Cil.: 150,000 Anno:1959-1961 PIAGGIO Vespa Rally (VSD1T) Cil.: 180,000 Anno:1968-1973 PIAGGIO Vespa Rally (VSE1T) Cil.: 200,000 Anno:1972-1978PIAGGIO Vespa Rally (VSE1T) Cil.: 200,000 Anno:1972-1979 PIAGGIO Vespa GT (VNL2T) con batteria Cil.: 125,000 Anno:1966-1971PIAGGIO Vespa Super (VNC1T) senza batteria Cil.: 125,000 Anno:1966-1969 PIAGGIO Vespa Sprint (VLB1T) senza batteria Cil.: 150,000 Anno:1965-1974 PIAGGIO Vespa Super (VNC1T) senza batteria Cil.: 125,000 Anno:1966-1969PIAGGIO Vespa Sprint (VLB1T) senza batteria Cil.: 150,000 Anno:1965-1974PIAGGIO Vespa Sprint (VLB1T) Estero Cil.: 150,000 Anno:1965-1974 PIAGGIO Vespa Rally (VSD1T) Estero Cil.: 180,000 Anno:1968-1973 PIAGGIO Vespa (VNB5T) Estero Cil.: 125,000 Anno:1965-1965PIAGGIO Vespa (VNB6T) Estero Cil.: 125,000 Anno:1966-1966PIAGGIO Vespa Sprint (VLB1T) Estero Cil.: 150,000 Anno:1965-1974PIAGGIO Vespa (VNB5T) Cil.: 125,000 Anno:1963-1964PIAGGIO Vespa (VNB6T) Cil.: 125,000 Anno:1965-1966PIAGGIO Vespa Rally (VSD1T) Cil.: 180,000 Anno:1968-1970PIAGGIO Vespa Rally (VSD1T) Cil.: 180,000 Anno:1971-1973PIAGGIO Vespa Rally (VSD1T) Cil.: 180,000 Anno:1968-1968PIAGGIO Vespa (VBB2) Cil.: 150,000 Anno:1963-1967PIAGGIO Vespa Sprint (VLB1T) telaio 025401> Cil.: 150,000 Anno:1967-0000PIAGGIO Vespa Rally (VSE1T) Cil.: 200,000 Anno:1973-1979PIAGGIO Vespa (VBB2) Cil.: 150,000 Anno:1964-1966PIAGGIO Vespa GL (VLA1T) Cil.: 150,000 Anno:1964-1964PIAGGIO Vespa Sprint (VLB1T) Cil.: 150,000 Anno:1965-1966PIAGGIO Vespa Sprint (VLB1T) Cil.: 150,000 Anno:1967-1974PIAGGIO Vespa Rally (VSD1T) Cil.: 180,000 Anno:1968-1971PIAGGIO Vespa Rally (VSE1T) Cil.: 200,000 Anno:1972-1972PIAGGIO Vespa Sprint (VLB1T) Cil.: 150,000 Anno:1972-1974PIAGGIO Vespa GT (VNL2T) Cil.: 125,000 Anno:1966-1971PIAGGIO Vespa GL (VGLA1T) ESTERO Cil.: 150,000 Anno:1959-1962PIAGGIO Vespa GL (VGLB1T) ESTERO Cil.: 150,000 Anno:1959-1962PIAGGIO Vespa (VNB6T) Cil.: 125,000 Anno:1966-1966PIAGGIO Vespa (VNB6T) Cil.: 125,000 Anno:1964-1965PIAGGIO Vespa Sprint (VLB1T) Cil.: 150,000 Anno:1965-1970PIAGGIO Vespa GS (VS5T) da T.0047351 a 0063168 Cil.: 150,000 Anno:1959-1961
Venditore
marinoricambi.com
L’azienda ha iniziato l’attività come officina elettrauto nel 1977, fondata dalla famiglia Frazzitta-Marino che, grazie alla passione e alle competenze accumulate, si è specializza nel settore dei ricambi auto proponendosi come partner affidabile e responsabile. Negli anni ’90 subentrano, nella gestione della società, Salvatore ed Emanuele che modernizzano il “management” e puntano a raggiungere nuovi, importanti e ambiziosi obiettivi.
Viene adottata una nuova organizzazione aziendale in grado di ottenere una distribuzione capillare sul territorio provinciale, e vengono introdotti nuovi servizi tesi a contrastare e affrontare il rapido mutamento del mercato dell’auto.
L’azienda coglie la necessità di dotarsi, per questo, di una divisione operativa destinata alla formazione e all’orientamento delle risorse in organico alle Officine Affiliate. Si avvia un graduale ma veloce processo di meccanizzazione, automazione ed informatizzazione delle attività allo scopo di innalzare i livelli di reattività e disponibilità alle richieste avanzate dalle officine Clienti.
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L'azienda ha iniziato l'attività come officina elettrauto nel 1977, fondata dalla famiglia Frazzitta-Marino che, grazie alla passione e alle competenze accumulate, si è specializza nel settore dei ricambi auto proponendosi come partner affidabile e responsabile. Negli anni '90 subentrano, nella gestione della società, Salvatore ed Emanuele che modernizzano il "management" e puntano a raggiungere nuovi, importanti e ambiziosi obiettivi. Viene adottata una nuova organizzazione aziendale in grado di ottenere una distribuzione capillare sul territorio provinciale, e vengono introdotti nuovi servizi tesi a contrastare e affrontare il rapido mutamento del mercato dell'auto. L'azienda coglie la necessità di dotarsi, per questo, di una divisione operativa destinata alla formazione e all'orientamento delle risorse in organico alle Officine Affiliate. Si avvia un graduale ma veloce processo di meccanizzazione, automazione ed informatizzazione delle attività allo scopo di innalzare i livelli di reattività e disponibilità alle richieste avanzate dalle officine Clienti.
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