Robinet Essence Vespa 125 VNB1-6-SUPERGT-GTR-TS-GL 150-SPRINT-RALLY
Robinet Essence Vespa 125 VNB1-6-SUPERGT-GTR-TS-GL 150-SPRINT-RALLY Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas... read more
Descrizione
Robinet Essence Vespa 125 VNB1-6-SUPERGT-GTR-TS-GL 150-SPRINT-RALLY
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CAF 5299
| Marque | Modèle | An | Déplacement |
| PIAGGIO | Vespa (VBB1T) | 1960-1960 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa (VBB1T) | 1961-1962 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa (VBB1T) avec batterie | 1961-1966 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa (VBB1T) avec batterie de tél. 71001 à 146000 | 1961-1962 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa (VBB2) | 1963-1965 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa (VBB2) | 1963-1967 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa (VBB2) | 1964-1966 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa (VBB2) | 1963-1967 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB1T) | 1959-1959 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB1T) | 1960-1960 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB1T) | 1960-1960 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB2T) | 1961-1961 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB2T) | 1961-1961 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB3T) | 1961-1962 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB3T) | 1962-0000 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB3T) | 1962-1962 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB3T) | 1962-1963 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB3T) | 1962-1963 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB4T) | 1962-1963 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB4T) | 1963-0000 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB4T) | 1963-0000 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB5T) | 1963-1963 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB5T) | 1963-1964 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB5T) | 1964-1964 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB5T) | 1965-1965 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB5T) | 1964-1964 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB5T) à l’étranger | 1965-1965 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB6T) | 1964-1965 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB6T) | 1965-1965 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB6T) | 1965-1966 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB6T) | 1966-1966 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB6T) | 1965-1965 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa (VNB6T) à l’étranger | 1966-1966 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa GL (VGL1T) | 1956-1958 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa GL (VGLA1T) ÉTRANGÈRE | 1959-1962 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa GL (VGLB1T) ÉTRANGÈRE | 1959-1962 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa GL (VLA1T) | 1963-1964 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa GL (VLA1T) | 1964-1964 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa GT (VNL2T) | 1966-1971 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa GT (VNL2T) | 1966-1973 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa GT (VNL2T) | 1966-1973 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa GT (VNL2T) avec batterie | 1966-1971 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa GT (VNL2T) à l’étranger | 1966-1973 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa GTR (VNL2T) | 1969-1970 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa GTR (VNL2T) | 1969-1978 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa GTR (VNL2T) | 1971-1978 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa GTR (VNL2T) | 1972-1978 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa GTR (VNL2T) | 1969-1978 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa GTR (VNL2T) à l’étranger | 1969-1978 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa GTR (VNL2T) à l’étranger | 1969-1978 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa GTR (VNL2T) sans batterie | 1966-1971 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa GTR (VNL2T) sans batterie | 1966-1971 | 125 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSD1T) | 1968-1968 | 180 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSD1T) | 1968-1970 | 180 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSD1T) | 1968-1971 | 180 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSD1T) | 1968-1973 | 180 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSD1T) | 1971-1973 | 180 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSD1T) | 1972-1973 | 180 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSD1T) | 1968-1973 | 180 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSD1T) à l’étranger | 1968-1973 | 180 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSD1T) à l’étranger | 1968-1973 | 180 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSE1T) | 1972-0000 | 200 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSE1T) | 1972-1972 | 200 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSE1T) | 1972-1976 | 200 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSE1T) | 1972-1978 | 200 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSE1T) | 1972-1979 | 200 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSE1T) | 1973-1979 | 200 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSE1T) | 1977-1979 | 200 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSE1T) | 1972-1979 | 200 |
| PIAGGIO | Rallye Vespa (VSE1T) à l’étranger | 1972-1979 | 200 |
| PIAGGIO | Vespa Sprint Veloce (VLB1T) | 1969-1969 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Sprint Veloce (VLB1T) | 1969-1970 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Sprint Veloce (VLB1T) | 1969-1971 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Sprint Veloce (VLB1T) | 1969-1974 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Sprint Veloce (VLB1T) | 1969-1978 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Sprint Veloce (VLB1T) | 1969-1979 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Sprint Veloce (VLB1T) | 1969-1981 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Sprint Veloce (VLB1T) | 1971-1979 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Sprint Veloce (VLB1T) | 1972-1979 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Sprint Veloce (VLB1T) | 1969-1979 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Sprint Veloce (VLB1T) | 1969-1981 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Sprint Veloce (VLB1T) à l’étranger | 1969-1979 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Sprint Veloce (VLB1T) à l’étranger | 1969-1979 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Sprint Veloce (VLB1T) sans batterie | 1965-1974 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Sprint Veloce (VLB1T) sans batterie | 1965-1974 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Super (VBC1) | 1965-1966 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Super (VBC1) | 1966-1966 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Super (VBC1) | 1974-1979 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Super (VBC1) | 1966-1966 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Super (VBC1) à l’étranger | 1966-1966 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Super (VBC1) à l’étranger | 1966-1966 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Super (VBC1) sans batterie | 1966-1966 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Super (VBC1) sans batterie | 1966-1966 | 150 |
| PIAGGIO | Vespa Super (VNC1T) | 1966-1969 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa Super (VNC1T) | 1966-1969 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa Super (VNC1T) à l’étranger | 1966-1969 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa Super (VNC1T) sans batterie | 1966-1969 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa Super (VNC1T) sans batterie | 1966-1969 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa TS (VNL3T) | 1975-1975 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa TS (VNL3T) | 1975-1978 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa TS (VNL3T) | 1975-1978 | 125 |
| PIAGGIO | Vespa TS (VNL3T) à l’étranger | 1975-1978 | 125 |
| MPN | 5299 |
| Marca | CIF |
| EAN | Non applicabile |
Venditore
marinoricambi.com
L’azienda ha iniziato l’attività come officina elettrauto nel 1977, fondata dalla famiglia Frazzitta-Marino che, grazie alla passione e alle competenze accumulate, si è specializza nel settore dei ricambi auto proponendosi come partner affidabile e responsabile. Negli anni ’90 subentrano, nella gestione della società, Salvatore ed Emanuele che modernizzano il “management” e puntano a raggiungere nuovi, importanti e ambiziosi obiettivi.
Viene adottata una nuova organizzazione aziendale in grado di ottenere una distribuzione capillare sul territorio provinciale, e vengono introdotti nuovi servizi tesi a contrastare e affrontare il rapido mutamento del mercato dell’auto.
L’azienda coglie la necessità di dotarsi, per questo, di una divisione operativa destinata alla formazione e all’orientamento delle risorse in organico alle Officine Affiliate. Si avvia un graduale ma veloce processo di meccanizzazione, automazione ed informatizzazione delle attività allo scopo di innalzare i livelli di reattività e disponibilità alle richieste avanzate dalle officine Clienti.
Domande e risposte
Venditori
verificati
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e Post Vendita
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Reso
e Garanzia
Tutti i venditori rispettano le leggi vigenti in materia della tutela del diritto del consumatore. I nostri ricambi sono controllati in ogni loro parte, garantendo sempre il corretto funzionamento!
Esperienza
consolidata
I nostri soci insieme ai nostri venditori, vantano un’esperienza pluriennale, che in alcuni casi si tramanda da generazioni. La nostra missione è soddisfare la richiesta del cliente.
marinoricambi.com
L'azienda ha iniziato l'attività come officina elettrauto nel 1977, fondata dalla famiglia Frazzitta-Marino che, grazie alla passione e alle competenze accumulate, si è specializza nel settore dei ricambi auto proponendosi come partner affidabile e responsabile. Negli anni '90 subentrano, nella gestione della società, Salvatore ed Emanuele che modernizzano il "management" e puntano a raggiungere nuovi, importanti e ambiziosi obiettivi. Viene adottata una nuova organizzazione aziendale in grado di ottenere una distribuzione capillare sul territorio provinciale, e vengono introdotti nuovi servizi tesi a contrastare e affrontare il rapido mutamento del mercato dell'auto. L'azienda coglie la necessità di dotarsi, per questo, di una divisione operativa destinata alla formazione e all'orientamento delle risorse in organico alle Officine Affiliate. Si avvia un graduale ma veloce processo di meccanizzazione, automazione ed informatizzazione delle attività allo scopo di innalzare i livelli di reattività e disponibilità alle richieste avanzate dalle officine Clienti.
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